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车市下行磨练下长城汽车怎样正在逆势中维持定

文章出处:太阳城现金直营    责任编辑:admin    发表时间:2019-11-19

  受国五国六切换、新能源策略退坡等归纳身分影响,本年车市碰到的挑衅和磨练尤显苛酷。而此时如今,谁能逆势而上,才更显真岁月,更具含金量。

  最新宣告的10月销量数据显示,1-10月,长城汽车累计销量达839128辆,同比延长6.66%;1-10月累计出口新车55117辆,同比劲增37.96%。前10个月一经完工年度销量宗旨的78%,这也意味着长城汽车本年定下的107万销量宗旨,

  正在车市下行的苛酷磨练下,长城汽车销量逆势上扬背后是四大整车品牌的合伙发力。正在哈弗品牌中,举动销量“国家栋梁”的哈弗H610月出售40623辆,环比延长28.10%,累计77个月稳居国内SUV商场销量榜首。本年1-10月累计销量303023辆,约占总销量盘子的36.1%。能够说,一个车型挑起了三分之一的担子。

  除了哈弗H6哈弗品牌本年的明显收成,还来自于哈弗F7的强势兴起及哈弗M6的找回感到,两车系单月销量均赶过了1.5万辆,也帮力哈弗军团夯实了6万-15万元SUV的当先职位。

  加倍是哈弗F系列,真正靠集颜值、智能、潮水于一身的产物力,将年青消费群体牢牢收拢,杀青了长城汽车SUV周围对年青化趋向的策略性打破。

  品牌旗舰——硬派SUVH9同样存正在亮点,正在激烈竞赛下也得回了近2000辆的销量,同比上涨近50%。

  WEY品牌的10月销量重回万辆,前十个月累计销量8万余辆,月均销量抵达8000余辆。从2017年创立至今收成30万车主,均价超15万的WEY品牌,这三年也理所当然地成为中国高端品牌向上打破的一边大旗。

  长城汽车另一大“标新立异”的周围乃是皮卡。当绝大片面车企看待皮卡商场还正在懵懵懂懂的时辰,长城汽车却顽强出击,大手笔大举度地一共策略构造皮卡周围。不单推出了全新皮卡品牌——长城炮,还正在9月和10月接续推出了长城炮旗下的乘用皮卡和商用皮卡。

  长城炮无论是车型设备如故本领气力都一共跃级,全副武装了L2级别自愿驾驶、多连杆悬架、采埃孚8AT变速器的前辈设备,既动力粗壮,又专揽乖巧,完整推倒了国人看待皮卡的原有联思。10月,销量赶过了1.6万辆,风骏销量过万辆,10个月累计销量近12万辆,以一己之力扛起皮卡商场那面最迎风漂荡的大旗。

  正在新能源汽车商场,长城汽车也有前锋官——欧拉。这一商场强手如林,竞赛激烈,欧拉品牌固然缔造韶华不长,却也同样收成了喜人的销量收效,10月拿下了近2000辆的销量,前10个月累计出售达33960辆。

  看待欧拉来说,初露矛头只是其一,更首要的是以立异之势策略卡位。这从它联络各大电网公司正在天下数百个都会接入了30多万根充电桩,后又推出充电APP彻底治理了新能源汽车用户充电难、充电慢的困难,都可见一斑。

  车透君以为,四大品牌合伙发力,四驾马车并驾齐驱,长城汽车的销量基盘,即使正在大局欠好时,也稳如磐石。

  原形上,销量稳中求进,仅仅是长城汽车的显性呈现之一。车透君以为,长城汽车真正重大的乃是正在于四个字:“预加防备”,效力胀励品牌年青化、产物智能化和构造环球化,这才智逐渐造成“一共吐花”的态势。

  举动一家环球化车企,长城汽车目前一经具有渐趋完好的环球化策略和环球化构造,不单成为了中国车企环球化成长的代表,更为中国汽车“走出去”探求出了一条值得鉴戒之道。

  长城汽车董事长魏筑军也曾后相,“正在云云一个革新的时间,第四次工业革命的海潮,正正在以空前未有的气力和速率,胀励咱们与环球分别周围的统一与成长。”

  车透君以为,这此中“空前未有的气力和速率”十个字,是现阶段长城汽车的实正在写照。

  长城汽车凭气力多次“霸榜”,与其僵持研发“太过加入”,僵持掌管主旨本领维持车企竞赛力,拥有最直接的相干。

  “I纪元”动力总本钱领的宣告,帮力长城汽车维持行业当先身分;本领品牌“Collie牧羊犬”的宣告,标识着WEY品牌的智能安详策略再次睥睨同侪。

  长城汽车还无间拓展“恩人圈”,竭尽全力地连续放大协作界限,与各头部企业举办通俗、深刻的强强协作,共筑他日汽车物业生态。

  2019年7月15日,长城汽车正式宣告了GTO全域聪慧生态策略,与腾讯、百度、阿里高德、华为等8家科技巨头结盟。9月24日,长城汽车又与华为进一步缔结策略协作公约,两边将一共张开正在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云效劳和大数据、出行效劳等立异本领周围的协作。

  即日,长城汽车旗下哈弗品牌还宣告了“环球社交策略”,涵盖了从本领、数据到环球化成长的一系列策略协作,将以“汽车品牌+社交平台”为根蒂,张开环球化社交平台的协作。

  “中国汽车环球化,面对的不是本领题目或者产物题目,而是品牌认知题目和环球化的商场操纵题目。环球化是中国汽车的独一出道,长城汽车肯定要走出去,并且是率先走出去,就算是死,也要死正在海表。”魏筑军昭彰后相。

  为了竣工成为环球SUV指示者的策略宗旨,长城汽车宣告“哈弗5-2-1环球化策略”——诈欺5年韶华,竣工单年销量200万,打酿成为环球专业SUV第一品牌;则提出了“1-2-3”策略,正在维持国内、出口销量当先的同时,力图于2020年竣工年销量打破20万辆,2025年竣工销量打破300万辆的宗旨,最终杀青“天下前三皮卡品牌”的愿景;而肩负“粉碎表资品牌对中高端商场垄断”任务的WEY品牌,也一经确立了“2021年进军欧盟商场”的昭彰宗旨。

  本年9月10日,正在法兰克福车展上,长城汽车携旗下WEY品牌再度惊艳亮相,揭示了全新新能源本领及全新一代造型讲话。与此同时,长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车编造、曼德电子电器等,也向环球出现了中国汽车的一系列本领立异效果。

  正在环球化策略指引下,长城汽车还正在俄罗斯投资兴筑图拉工场,斗胆“走出去”,辐射亚欧商场。

  目前,长城汽车已累计竣工海表出售60多万辆,海表搜集数目总共超500余家,商场涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国度和地域。

  本年10月26日,长城汽车还正在迎来了本人环球化策略构造的最新效果——平湖整车项目开工。总投资约110亿元,总占地约1200亩,谋划年产能10万辆。长城汽车平湖整车项宗旨用意将不止于分娩,还将包蕴全新的研发核心,以智能化、互联化、明净化和共享化为主攻对象,从多角度胀励长城汽车环球化策略的高速前行。

  再看目前的长城汽车,正在车市遇寒的大局下,并未采纳顽固的防守态势,反而反其道而行之,采纳的是主动出击的侵犯之势。

  正在哈弗F系、皮卡、新能源、国际商场方面,长城汽车都由于这种侵犯,而结出了一批批的硕果。

  写到这里,车透君思到了掌门人魏筑军乃是军旅身世,同时也喜好赛车,也许恰是这种百折不挠的心灵内核,从骨子里影响着长城汽车。

  靠着牢固的毅力和前瞻的视野,长城汽车希望成为代表中国品牌车企的那颗“劲松”。

  至于林肯的决意和耐心,女掌门人性出了她充满理性而细腻的斟酌:“咱们自信,真正的力不正在摧枯拉朽,而是静远流深。”[精确]

  靠着牢固的毅力和前瞻的视野,车透君以为,长城汽车希望成为代表中国品牌车企的那颗“劲松”。[精确]

  说起跨界SUV,除了宝马X6、奔跑GLE Coupe等阔绰车表,正在中国品牌中,启辰T90算是此中的先食螃蟹者。[精确]

  正在中国车市,10万级乃是真正的刚需商场,这正在轿车和SUV商场都是云云。[精确]

  无人区,是指一大片情况条款繁杂苛苛、不适合人类寓居的土地。去到那里,你才智领悟到什么叫“荒无火食”,什么叫“寸草不生”。[精确]

  9月25日,恒大新能源汽车集团与环球顶尖的汽车工程本领龙头企业,正在深圳恒大总部实行研发策画策略协作签约典礼,同步研发15款新车型,笼盖顶级型、超阔绰型、豪...[精确]

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